Радиально-упорные шариковые подшипники: виды, особенности установки
Однорядные радиально-упорные шариковые подшипники предназначены для одновременного восприятия радиальных и осевых нагрузок и передают их от одного кольца к другому под определенным углом, измеряемым в радиальной плоскости. Как правило, эти подшипники устанавливаются в паре с другим подшипником такого же типа друг против друга для баланса воспринимаемых нагрузок. Соответственно, при такой компоновке они могут устанавливаются по Х-образной или O-образной схеме, или в тандемной компоновке, что придает большую жесткость собранному узлу, особенно при предварительном натяге в подшипниках.
Поскольку однорядные радиально-упорные шарикоподшипники могут нести осевые нагрузки, действующие только в одном направлении, то они обычно устанавливаются парами, один напротив другого. Стандартная номенклатура однорядных радиально-упорных шарикоподшипников включает подшипники серий 72B и 73B. Подшипники этих серий изготавливаются в двух исполнениях, имеющих различное назначение:. Среди отличительных особенностей однорядных радиально-упорных шарикоподшипников можно выделить:. Наличие низкого заплечника позволяет оснащать подшипники большим количеством шариков, в силу чего такие подшипники имеют повышенную грузоподъемность.
Радиально-упорные шариковые подшипники воспринимают осевую и радиальную нагрузку. Внутри таких механизмов дорожки качения смещены относительно друг друга. Угол контакта составляет 15 — 40 градусов. С его увеличением осевая грузоподъемность нарастает, а радиальная — снижается.
